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廣州市新科堡機(jī)電設(shè)備有限公司
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空壓機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)空壓機(jī)維修行業(yè)發(fā)展
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作者:pmoe469e3
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發(fā)布時(shí)間: 2018-03-29
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空壓機(jī)的停機(jī)，與其他機(jī)械設(shè)備不同，都是達(dá)到設(shè)定上限壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在接受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花為嚴(yán)重，對(duì)交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障。如不平衡(缺相)等運(yùn)行狀態(tài)。
廠家表示空氣壓縮機(jī)工作條件要求為：空壓機(jī)的機(jī)械運(yùn)作，處于無(wú)專業(yè)監(jiān)視操作場(chǎng)合，電氣控制比較簡(jiǎn)單(特別是小功率型)一般都是單機(jī)組獨(dú)立工作。對(duì)故障的發(fā)生處置也不會(huì)很及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致，故障的重復(fù)以及擴(kuò)大機(jī)率增多。北京空壓機(jī)的起停通常由氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)(氣壓繼電器)直接帶動(dòng)交流接觸器對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。而氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮與釋放能量操動(dòng)觸點(diǎn)。可能是氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)的先天缺乏或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響，控制氣壓過(guò)程中，時(shí)常可能會(huì)出現(xiàn)一下兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象：
（1）氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)過(guò)氣壓時(shí)不動(dòng)作。氣壓繼續(xù)上升，使電動(dòng)機(jī)不正常運(yùn)行。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過(guò)載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生機(jī)器故障或燒電機(jī)等現(xiàn)象。
（2）移動(dòng)式壓縮機(jī)氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象(特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài))同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。
螺桿式壓縮機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障：壓縮機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動(dòng)機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，容易引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載(堵轉(zhuǎn)、阻塞等)
壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的損壞原因分析：螺桿式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的，工程師深入到壓縮機(jī)工作、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行調(diào)查認(rèn)為，電機(jī)損壞還與壓縮機(jī)自身的特定運(yùn)行發(fā)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要如下幾點(diǎn)：壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞的原因除了與其他電動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備具有共性慣例故障因素外還與使用條件環(huán)境等方面有關(guān)系。
壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)其他可能導(dǎo)致?lián)p壞原因，
自動(dòng)排氣閥失靈：壓縮機(jī)一般沒(méi)有自動(dòng)排氣裝置。停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)。預(yù)置下次空載起動(dòng)，當(dāng)排氣閥失靈后，壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。運(yùn)行中突遇停送電：自動(dòng)檔控制的壓縮機(jī)，遇到突然間停送電情況(如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換)由于壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓來(lái)不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故, 過(guò)于頻繁起動(dòng)：因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。
廠家表示空氣壓縮機(jī)工作條件要求為：空壓機(jī)的機(jī)械運(yùn)作，處于無(wú)專業(yè)監(jiān)視操作場(chǎng)合，電氣控制比較簡(jiǎn)單(特別是小功率型)一般都是單機(jī)組獨(dú)立工作。對(duì)故障的發(fā)生處置也不會(huì)很及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致，故障的重復(fù)以及擴(kuò)大機(jī)率增多。北京空壓機(jī)的起停通常由氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)(氣壓繼電器)直接帶動(dòng)交流接觸器對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。而氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮與釋放能量操動(dòng)觸點(diǎn)。可能是氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)的先天缺乏或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響，控制氣壓過(guò)程中，時(shí)常可能會(huì)出現(xiàn)一下兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象：
（1）氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)過(guò)氣壓時(shí)不動(dòng)作。氣壓繼續(xù)上升，使電動(dòng)機(jī)不正常運(yùn)行。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過(guò)載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生機(jī)器故障或燒電機(jī)等現(xiàn)象。
（2）移動(dòng)式壓縮機(jī)氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象(特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài))同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。
螺桿式壓縮機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障：壓縮機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動(dòng)機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，容易引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載(堵轉(zhuǎn)、阻塞等)
壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的損壞原因分析：螺桿式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的，工程師深入到壓縮機(jī)工作、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行調(diào)查認(rèn)為，電機(jī)損壞還與壓縮機(jī)自身的特定運(yùn)行發(fā)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要如下幾點(diǎn)：壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞的原因除了與其他電動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備具有共性慣例故障因素外還與使用條件環(huán)境等方面有關(guān)系。
壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)其他可能導(dǎo)致?lián)p壞原因，
自動(dòng)排氣閥失靈：壓縮機(jī)一般沒(méi)有自動(dòng)排氣裝置。停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)。預(yù)置下次空載起動(dòng)，當(dāng)排氣閥失靈后，壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。運(yùn)行中突遇停送電：自動(dòng)檔控制的壓縮機(jī)，遇到突然間停送電情況(如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換)由于壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓來(lái)不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故, 過(guò)于頻繁起動(dòng)：因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。
